Marie est assez petite et ne trouvait pas de position confortable sur les vélos de série. Nous avons donc utilisé les possibilités offertes par le sur-mesure pour concevoir un vélo parfaitement adapté à sa morphologie. Lors de l'étude posturale, effectuée dans notre café Cartel Cycles & Café, nous avons déterminé avec elles les paramètres indispensables pour lui offrir une efficacité et un confort sur la route aussi élevé que possible.

En termes de cahier des charges, Marie souhaitait un vélo sportif, adapté pour accompagner Patrick lors de sorties sur route.

Nous avons utilisé des tubes en acier inoxydable XCr fabriqués par notre partenaire italien Colombus. Robustes, résistants à la corrosion, ils sont un choix idéal pour fabriquer un cadre sur-mesure durable et résistant.

La jonction entre le tube de selle, le tube principal et les haubans présente une sur-épaisseur, ce qui permet à la fois d'intégrer le serrage de selle par pincement des haubans et de créer une zone épurée esthétiquement.

Le cadre présente quelques particularités esthétiques, faisant du vélo de Marie un objet unique qui fera tourner quelques têtes. Grégoire, le cadreur en charge du projet, a notamment apposé un petit logo sur le pontet entre les haubans, évoquant un coucher de soleil sur des montagnes. Nul doute que les observateurs attentifs sauront le repérer.

La transmission est une SRAM Force AXS, qui offre une performance de haut niveau tout en maintenant une ligne épurée pour le vélo grace à la transmission électronique du signal de changement de vitesses jusqu'aux deux dérailleurs.

Nous avons toutefois remplacé quelques pièces de ce groupe par des choix personnalisés. Le plateau est fourni par Praxis Cycles, et les manivelles par Appleman.

Ah, les manivelles ! Un sujet à la fois crucial, parfois beaucoup discuté mais rarement considéré à sa juste valeur. Si des cadres sur étagère existent en tailles suffisamment variées pour convenir à la majorité des gabarits, ce n'est hélas pas le cas pour les manivelles.

Par exemple, la différence de longueur entre un grand et un petit cadre est d'environ 25%, la différence entre des manivelles longues et courtes ne couvrent un écart que de 5%. Mettre des manivelles courtes trouvables dans le commerce (170mm) sur le vélo de Marie reviendrait à faire rouler un cycliste de 1.80m avec des manivelles de 200mm ! C'est le désavantage des procédés industriels qui visent à uniformiser au maximum les variations disponibles pour optimiser les marges de production.

Résultat malheureux pour les petits cyclistes : la manivelle est trop longue pour le cadre. On est obliger de dégrader la géométrique du cadre, afin d'éviter que le pied touche la roue lorsque la pédale est vers l'avant ("overlap"). Le pédalage est également rendu très difficile, le genou remontant plus que de raison, ce qui engendre déséquilibre, tensions, douleurs et parfois, blessures.

Pour éviter ce problème, nous travaillons avec Appleman, un cadreur américain qui fabrique des manivelles en toutes tailles. Le vélo de Marie possède des manivelles de 145mm, bien plus adapté à sa longueur de jambe.

Les avantages sont nombreux. Le pédalage est plus fluide et la géométrie du cadre optimisée : adieu les problèmes d'overlap, l'angle de fourche n'est plus trop couché pour éloigner la roue du pied mais d'un angle similaire à un cadre de taille plus importante.

On peut aussi abaisser le centre de gravité du vélo sans risquer que la pédale touche le sol en virage : le pédalier de Marie est plus bas de 15mm par rapport à la moyenne. On obtient donc un vélo avec une meilleure stabilité, et (cerise sur le gateau) plus facile à enjamber. Le confort s'applique à toutes les situations, sur la route route, mais aussi pour enfourcher sa monture !

Pour le choix des roues, Marie s'est orientée vers la dernière génération de chez Campagnolo, des Hyperon Ultra. Une fourche Enve et des composants Chris King permettant l'intégration totale des durites complètent ce montage élégant et haut de gamme.

Si la nuance de gris est similaire au vélo de son époux Patrice, la monture de Marie se pare d'une majorité de blanc nacré, rehaussé de rose pour les logos Victoire et Enve. Et un peu de laiton apparent et simplement vernis pour le logo du pontet...

Marie profite désormais des bienfaits d'une géométrie adaptée à son gabarit pour enchainer les sorties avec Patrice !

Si comme Marie vous n'arrivez pas à trouver un vélo adapté dans le commerce, n'hésitez pas à prendre contact avec nous et bénéficier de notre expérience acquise durant quinze années de fabrication de vélos sur-mesure !