Sami, le Victoire de Benjamin
Benjamin vit en Bourgogne, où les routes alternent entre bitume et chemins de vigne plus ou moins goudronnés. Amateur de vélo de route depuis six ans, il aime la distance et l'endurance, mais aussi le VTT. Pas compétiteur dans l'âme, Benjamin apprécie quand même les challenges proposés par les cols et les grosses montées. Ce vrai grimpeur prévoit ainsi des randonnées exigeantes comme la traversée des Alpes, le tour du Mont Blanc et bien d'autres encore.... Pour ces projets, mais aussi pour ses sorties d'entraînement régulières de plusieurs heures, il souhaitait un vélo rapide, dynamique, mais avec suffisamment de confort pour supporter la longue distance.
Nous lui avons donc conçu un vélo polyvalent et rapide, inspiré des Victoire 533 et 434.
Capable de tout bien faire, le Victoire de Benjamin est un vélo de route sportif qui peut être équipé de pneus jusqu'à 700*40c pour augmenter le confort. Une configuration idéale pour s'aventurer à l'occasion sur des chemins de terre ou forestiers roulants.
Les tubes qui composent ce cadre sont des Columbus Life hydroformés. Leur particularité difficilement perceptible à l’œil se remarque surtout au toucher : ils ne sont pas ronds mais presque ovales, ce qui permet d'augmenter la rigidité du pédalage. Le tube supérieur ne fait par exemple que 26mm de haut, pour 35mm de large.
Le cadre possède une douille au standard 44mm. Elle permet l'utilisation d'une fourche à pivot conique comme la Columbus Futura All-Roads, idéale sur les chemins roulants. Compatible avec des pneus jusqu'à 40mm, elle est le parfait complément d'un cadre acier sportif.
Benjamin a choisi les options idéales pour un vélo destiné à avaler les kilomètres : sacoche de cadre vissée (fabriquée sur mesure par What happened), ou encore passages de câbles pour la lumière. Cette option lui permet d'envisager une évolution future avec la pose d'une moyeu avant à dynamo.
Le groupe Campagnolo Ekar est le plus adapté à la polyvalence souhaitée par Benjamin. Sa cassette bien étagée de treize rapports permet de se passer du double plateau pour gagner en entretien et en fiabilité. Les freins, puissants et dotés d'une belle progressivité, sont complétés par un pédalier en carbone qui font de l'ensemble le groupe mono-plateau à disque le plus léger du marché.
Victoire fait souvent appel aux produits de la marque américaine Whisky. La potence, et la tige de selle du Victoire de Benjamin ont ainsi été choisies dans leur catalogue. Nous avons fait la connaissance de cette marque américaine lors des Chris King Open House de 2019 où nous avions présenté le Victoire 417 de Xavier. Les composants Whisky sont d'une réputés pour leur qualité et leur poids contenu. Parmi les autres vélos Victoire qui en sont équipés, le plus emblématique est peut-être le Victoire 521 de Grégoire qui a participé à une manche de Coupe du Monde de gravel.
Pour la peinture, nous avons selectionné un rouge métallisé, associé à un gris aux nuances rouges et bleues. L'ensemble a reçu un vernis intermédiaire chargé de paillettes, avant la peinture à l'aérographe des logos et le vernis final.
J'ai découvert Victoire dans la presse. Les articles ont aiguisé ma curiosité et je me suis décidé à aller visiter leur site Internet. J'ai immédiatement compris que j'étais au bon endroit. Je cherchais un vélo fait pour moi, qui corresponde à ma pratique et qui puisse être durable et fait en France. Pas à l’autre bout du monde. Un beau vélo qui puisse traverser le temps... Je voulais qu'il soit adapté aux longues virées que j’affectionne sans sacrifier au confort. Je souhaitais aussi qu'il soit équipé d'un monoplateau pour me simplifier la vie. L'équipe Victoire m'a beaucoup aidé dans le choix des composants, et surtout dans cette réflexion de dernière minute sur le moyeu dynamo que je pourrai peut-être intégrer un jour... J'ai beaucoup rêvé, imaginé ce vélo et c'est rempli d'émotion que je l'ai découvert. Quelle beauté ! Il est racé, sportif, sobre, quelle classe ! Mon détail préféré est le serrage de selle sur les haubans, la barrette inox pour les câbles et ma sacoche sur mesure indispensable qui me permet de rouler les poches de maillot vide . Et les petites paillettes sur la couleur rouge cuivrée font l’unanimité de tous ceux qui le voient à mon travail ! Mes premiers tours de roues dans l'arrière-pays niçois ont alterné asphalte lisse, route dégradée et piste DFCI. Le silence de fonctionnement est un vrai bonheur et le guidon gravel améliore énormément le confort en descente ainsi que la prise d’angle. Je roule plus vite en descente maintenant ! Le groupe Ekar est d’un grand confort et à su très vite faire oublier mon compact Shimano . Le freinage Campagnolo est aussi plus puissant et c’est très appréciable sur les longs cols. La qualité de la géométrie du cadre, le vélo est très stable en descente en restant très réactif. Tant qu’il y a une route, ça passe. Peu importe l’état de celle-çi Sami (c'est son prénom désormais) est un vélo toutes routes et j’adore ça. 1600km plus tard, quelques sorties longues de 7h et une grosse sortie alpestre voici le bilan : j’apprécie sa sportivité, sa polyvalence couplée au confort ainsi que la sacoche intégrée qui est devenue mon indispensable. Et puis il est beau, qu’est ce qu’il est beau !
