Stéphane cherchait un vélo très polyvalent, un moyen de transport pour aller au bureau, faire ses courses, ou bien s'échapper sur les petites routes blanches autour de Montpellier où il réside.

Ce vélo mixte VTT et vélotaf devait être aussi intégré que possible et simple d'entretien, toujours prêt à l'emploi.

Il est courant d'opter pour un guidon plat sur un vélotaf. Cela offre l'avantage d'avoir une position plus verticale, moins fatigante qu'avec un cintre de route, tout en gardant une bonne maniabilité pour zigzaguer dans les petites rues de Montpellier. La selle Brooks apporte aussi un très bon confort même lors d'une utilisation sans cuissard.

Les garde-boues sont indispensables pour ne pas salir en cas de trajet sous la pluie, et le porte-bagage arrière permet d'équiper le vélo d'une paire de sacoches.

Petit clin d'oeil à son passé de VTTiste, Stéphane nous a fourni ses anciens freins de VTT Hope pour les monter sur son nouveau Victoire.

Pour protéger la peinture des frottements provoqués par les cables, nous soudons une barrette d'acier sur le tube de direction. Ce petit détail est devenu au fil des années une de nos marques de fabrique.

Le vélotaf dispose d'une boîte de vitesse Kindernay, fabriquée intégralement en Europe. Il s'agit du troisième Victoire équipé de ce type de transmission, après le Victoire n°536 et sa boîte Mimic fabriquée en France par Effigear et le Victoire n°513, lui aussi équipé en Kindernay.

Cette boîte offre 14 vitesses et ne nécessite que très peu d'entretien. Par ailleurs, les systèmes à boîte de vitesse sont indispensables pour pouvoir équiper un vélo d'une courroie. C'est idéal pour un usage citadin : pas de risque de tâcher son pantalon de traces de graisses.

Les lumières, présentées dans la suite, sont alimentées par une dynamo positionnée sur le moyeu avant.

La lumière arrière est intégrée au tube de selle et celle avant dans le cintre, tous les deux fabriqués par Schindelhauer. La ligne du vélo s'en retrouve allégée et sobre, tout en limitant le risque de casse pour les lumières.

Le pédalier et le jeu de direction sont eux fabriqués au Royaume-Unis par Hope.

Les leviers de vitesse ont été usinés directement dans un bloc d'aluminium afin d'offrir une ergonomie parfaite et une esthétique soignée.

Stéphane a choisi une peinture gris foncé, rehaussé de paillettes. Les garde-boues ont eu été recouverts d'une peinture matte, qui se marie idéalement avec le brillant du cadre.