Le Victoire n°529 de Jean-Yves utilise donc une structure classique pour ce genre de programme : fourche en carbone, tubes acier de gros diamètres à faible épaisseur et compatibilité avec des pneus jusqu'à 700*48c.

Le porte-bagage arrière est une création Victoire. Développé par Julien et Olivier, il a depuis été utilisé sur de nombreux projets. Extrêmement léger, il permet de fixer un chargement plus important que la plupart des sacoches de selle et surtout sans aucun ballotement.

Pour emmener plus de bagages, Jean-Yves a opté pour une sacoche avant Gramm, de fabrication allemande et artisanale. "Elle est d'un volume idéal pour tout ce qui doit rester sous la main", nous a confié Jean-Yves après ses premiers tours de roue.

Les jeu de porte-bagages est complété par des supports Tailfin sur la fourche carbone. Ces supports offrent une augmentation de poids minime et une grande modularité pour fixer duvets, tentes, sac étanche...

Comme sur de nombreux projets Victoire destinés aux voyages, le vélo de Jean-Yves est équipé d'inserts pour un porte-bidon supplémentaire sous le tube diagonal.

Désormais classique sur les vélos Victoire, le serrage de la tige de selle intégré aux haubans est discret, élégant, autant que très fiable.

Le cadre de Jean-Yves est équipé de nombreuses options que nous proposons à nos clients, notamment les barrettes inox pour protéger le cadre du frottement des durites, ou le passage de la câblerie en interne.

La peinture appliquée en plusieurs couches a été recouverte d'un vernis solide puis lustrée. L'ensemble, sobre, comprend le nom de ceux qui ont participé à la réalisation de ce vélo. Cet ajout a été réalisé par masquage, comme un pochoir, et sans aucun sticker, pour une meilleure durabilité.